Aan de Westervoortsedijk, aan de rand van Cleantech Park Arnhem, wordt gewerkt aan een laadplein voor vrachtverkeer en bouwmaterieel. Sinds 1 juni 2026 geldt een zero-emissiezone in Arnhem, waardoor op veel plekken alleen nog elektrische bestelbussen en vrachtwagens mogen rijden. Het laadplein wordt ontwikkeld in samenwerking met Cleantech Park Arnhem, gemeente Arnhem en Connectr.
Doel van het project
Het laadplein moet voldoende laadinfrastructuur bieden voor vrachtverkeer in de zero-emissiezone, en tegelijk laadcapaciteit leveren voor elektrisch bouwmaterieel en mobiele batterijen, nodig voor de emissieloze ontwikkeling van de nieuwe wijk Rijnpark.
Waarom dit laadplein nu cruciaal is
Om elektrische vrachtwagens en bouwmaterieel goed te kunnen inzetten, is voldoende laadinfrastructuur essentieel. Zonder een laadplein met voldoende vermogen kunnen vervoerders en bouwbedrijven niet voldoen aan de eisen van de zero-emissiezone, en loopt de emissieloze ontwikkeling van Rijnpark vertraging op.
De kern van de oplossing
Op het laadplein komen 10 laadpunten van 400 kW voor vrachtwagens en 16 laadpunten voor mobiele batterijen, waarvan 2 geschikt zijn voor het laden van batterijcontainers. Van de overige laadpunten krijgen er 8 een vermogen van 100 kW en 8 een vermogen van 50 kW. Daarnaast wordt het plein ingericht met rust- en pauzeplekken, sanitaire voorzieningen en een plek voor chauffeurs om te eten en drinken.
Aanpak
- Realiseren van 10 laadpunten van 400 kW voor vrachtwagens
- Realiseren van 16 laadpunten voor mobiele batterijen en batterijcontainers, met verschillende vermogens
- Inrichten van rust-, sanitaire en horecavoorzieningen voor chauffeurs
- Ontwikkelen in samenwerking met Cleantech Park Arnhem en gemeente Arnhem
Bijdrage aan emissieloos bouwen en vervoeren van morgen
Met dit laadplein ontstaat de infrastructuur die nodig is om de zero-emissiezone in Arnhem waar te maken, en om de nieuwe wijk Rijnpark volledig emissieloos te kunnen bouwen.
Partners: Cleantech Park Arnhem, Gemeente Arnhem, Connectr