Logistieke bedrijven vragen zich af hoe ze in de nabije toekomst hun elektrische vrachtwagens moeten opladen. Daarvoor is gelijkspanning (DC, hoge vermogens) nodig in plaats van de wisselstroom (AC, lage vermogens) waarmee personenauto’s worden opgeladen. De vraag is hoe de laadinfrastructuur voor gelijkspanning eruit gaat zien en wat voor gevolgen dat heeft voor het toch al zwaar belaste energienetwerk.

‘Er is veel interesse in de transportsector voor elektrisch rijden. We zitten pas aan het begin van de versnelling van de energietransitie’, zegt Johnny Nijenhuis uit Heino. Hij is zelfstandig consultant en geeft logistieke bedrijven advies over de overstap naar elektrisch vervoer. ‘Deze masterclass levert nieuwe inzichten op, waarmee ik mijn klanten kan helpen.’

Efficiënte laadoplossingen

Vier sprekers schetsen tijdens de masterclass Slimme Systeemintegratie in Laadinfrastructuur de laatste stand van zaken als het gaat om efficiënte laadoplossingen voor het toenemend aantal elektrische auto’s, bussen, vrachtwagens en andere voertuigen. De kunst is de bestaande netcapaciteit zo efficiënt mogelijk te gebruiken, benadrukt Thijs van Wijk, manager van het testlab van ElaadNL.

Mensen van bedrijven als Bredenoord (aggregaten) en GreenChoice (groene stroom), maar ook zelfstandige consultants en professionals van grotere adviesbureaus bezoeken de masterclass. De sprekers gaan in op technische en praktische zaken, maar er is ook aandacht voor de laatste ontwikkelingen op het gebied van regelgeving.

Slimme laadinfrastructuur voor distributiedepots

‘Transporteurs vragen zich af of ze hun distributiedepots moeten voorzien van elektrische laadinfravoorzieningen. Dat is een hot item. Dan heb je zwaardere aansluitingen op het net nodig, dat kost veel en duurt lang’, zegt Thijs van Wijk. ‘Misschien is het verstandiger om samen met andere spelers op een bedrijventerrein samenwerking te zoeken voor de aanleg van laadinfrastructuur.’

De impact van laadinfrastructuur op het energiesysteem wordt steeds groter, constateert ook Henry Lootens, bestuurslid van de Stichting Gelijkspanning Nederland. ‘De ontwikkeling van elektrische mobiliteit is in volle gang. We moeten goed nadenken hoe we de problemen tackelen die hierdoor ontstaan.’

Connectr en SEECE

Connectr werkt aan versnelling van technologische innovaties in de energietransitie door toepassingen en opschaling ervan in de praktijk mogelijk te maken. Op Industriepark Kleefse Waard (IPKW) in Arnhem werken bedrijven, overheden, onderwijs en onderzoek daar samen aan. SEECE (Sustainable Electrical Energy Center of Expertise) is een onderdeel van de HAN, University of Applied Sciences en doet onder meer onderzoek naar smart grids: elektriciteitssystemen die zorgen voor een betere afstemming van vraag en aanbod van energie. Smart grids helpen bijvoorbeeld de groeiende hoeveelheid duurzaam opgewekte energie in te passen in het energiesysteem. Ballard Asare-Bediako, hoofd Innovatie en Onderzoek bij SEECE, werpt de vraag op: hoe kunnen de ontwikkelingen rond laadinfrastructuur de energievoorziening flexibel maken?

Veiligheid van energiesystemen

Henri Overbeek is business developer bij Connectr – Energy innovation en gaat in op een aantal specifieke uitdagingen van de aanleg van DC-laadinfrastructuur, zoals netcongestie, het ruimtegebruik en eisen met betrekking tot verkeersveiligheid. Hij benadrukt dat hierbij niet alleen kennis van energietechnologie van belang is, maar ook juridische kennis, bijvoorbeeld van de Energiewet en kennis van de veiligheid van energiesystemen. ‘Die aspecten hebben veel invloed op de keuze van het laadinfrasysteem.’

Als adviseur werkte Henri Overbeek mee aan een project voor een logistiek bedrijf in de provincie Utrecht, waarbij is gezocht naar de meest geschikte vorm van DC-high power-laadinfrastructuur. Het bedrijf heeft veel zonnepanelen en zocht naar een batterijsysteem om de duurzaam opgewekte energie van de panelen te gebruiken voor het opladen van elektrische vrachtwagens. ‘Bij zo’n project werk je samen met allerlei partijen, zoals bedrijven die het batterijsysteem, het energiemanagementsysteem en de laadpalen bouwen, maar ook met juridische adviseurs en de netbeheerder.’

Netwerk uitbreiden

Arjan Hartemink is eigenaar van adviesbureau SUMMIT Engineering in Eelde en bezoekt de masterclass met Lotte Top, projectleider en projectengineer bij het bureau. De adviseurs maken plannen en werken die uit voor bedrijven die willen verduurzamen en energie willen besparen. De voorbeelden en andere kennis die tijdens de masterclass worden uitgewisseld, kan Arjan Hartemink in de praktijk toepassen. De rondleiding bij ElaadNL is ook leerzaam; hij weet nu waar hij met vragen over laadinfrastructuur terecht kan. ‘Het is een nieuwe wereld, nog niet alles is bekend. Op deze manier kun je ook je netwerk uitbreiden.’

Bron: Tech Gelderland