Netcongestie voelt voor veel ondernemers als een muur: het net zit vol, en dan wacht je maar. Maar op Cleantech Park Arnhem, waar Deftpower is gevestigd, wordt die muur anders bekeken. Niet als eindpunt, maar als opgave. Het bedrijf rolde deze week samen met laadpuntoperator Ubitricity slim laden uit op 1.500 publieke laadpunten in Nederland, een flinke stap voor een technologie die precies laat zien waar Connectr voor staat: innovatie die niet blijft steken bij de pilot, maar daadwerkelijk opschaalt.

Van 400 naar 1.500 laadpunten, zonder nieuwe kabel

Het idee achter slim laden is verrassend simpel: laat auto’s zoveel mogelijk laden buiten de piekuren, wanneer het net minder belast is. EV-rijders die dat doen, krijgen daar cashback voor. Voor het net scheelt dat precies op de momenten dat het al onder druk staat, aan het eind van de middag en begin van de avond.

Na een eerste pilot met ruim 400 laadpunten is die aanpak nu uitgebreid naar 1.500. Ubitricity, met wereldwijd meer dan 20.000 laadpunten onder het Shell Recharge-netwerk, is daarmee de eerste laadpuntoperator ter wereld die deze functionaliteit op deze schaal inzet. Geen zwaardere aansluiting, geen jarenlange wachtlijst. Gewoon een software-update die het net meteen lucht geeft.

De techniek die opschalen mogelijk maakt

Slim laden bestond al langer, maar liep vaak vast op een lastig technisch detail: om een laadsessie aan te sturen was meestal een directe koppeling nodig tussen de auto zelf en de app van de gebruiker. Elk automerk, elke app, weer een eigen verbinding. Dat maakte grootschalig uitrollen bijna onmogelijk.

Met de nieuwe standaard OCPI 2.2.1 Charging Profiles is dat obstakel weggenomen. De laadapp stuurt een geoptimaliseerd laadschema rechtstreeks naar het laadpunt, dat de sessie zelf uitvoert. Geen voertuig-koppeling meer nodig, en de laadpuntoperator houdt volledige controle over zijn eigen infrastructuur.

“Met OCPI 2.2.1 Charging Profiles maken we publiek slim laden op veel grotere schaal mogelijk,” aldus Jacob van Zonneveld, CEO van Deftpower. “Uit onze data blijkt dat 65 procent van de mensen die slim laden gebruiken, het standaard geactiveerd houdt. Dat laat zien dat de adoptie standhoudt. Voor CPO’s betekent dit een hogere bezettingsgraad en voor het energiesysteem meer flexibiliteit.”

Ook Ubitricity ziet de winst voor de eindgebruiker. “Via de laadapp van hun keuze kunnen ze cashback verdienen door buiten de piekuren te laden,” aldus CEO Alexander Reinhardt. “Zo besparen ze geld en dragen ze tegelijkertijd bij aan een stabieler elektriciteitsnet.”

Waarom dit voor Arnhem meer is dan een productupdate

Deftpower zit hier, op Cleantech Park Arnhem, tussen andere ondernemers die met precies hetzelfde vraagstuk worstelen: hoe krijg je een goede oplossing voor netcongestie van pilot naar iets waar heel Nederland iets aan heeft. Deze uitrol is daar een concreet antwoord op. Niet nog een proefproject, maar een technologie die van 400 naar 1.500 laadpunten ging en zo laat zien dat schaalbaarheid geen vaag streven hoeft te blijven.

Voor de ondernemers binnen HDC is dit precies het soort ontwikkeling om in de gaten te houden: een oplossing die dicht bij huis is ontstaan, en die nu op nationale schaal meehelpt om de druk op het net te verlichten.

Bron: Deftpower